QUE NOTRE FRANCE EST BELLE
ROCHEFORT

Ville créée en 1666 à l'initiative de Colbert sur le bord de la Charente afin d'y bâtir un nouvel arsenal militaire pour les besoins de la marine de guerre. A 14 Km de l'estuaire dans son avant-dernier méandre avant la mer, le site a l'avantage d'être en retrait de la côte et des attaques anglaises. Le village primitif est établi autour d'une église romane qui subsiste en partie par la tour des signaux, son clocher transformé en sémaphore, épargné à la révolution. Pendant les guerres de religion, la cité est alternativement aux mains des catholiques ou des protestants. En 1594, Henri IV vend la terre à son 1er valet de chambre. Ses héritiers la conservent jusqu'au 5 mai 1666 où la couronne de France leur achète pour y créer le port et l'arsenal à la place de celui de Brouage ensablé. Au XVIIIème siècle, le ravitaillement des colonies de l'Atlantique et de l'océan Indien est organisé à partir de Rochefort, ce qui lui donne d'importantes retombées économiques. L'impossibilité de construire sur la Charente un pont qui empêche le passage des voiliers de haute-mer, a fait que la traversé s'effectue par un bac jusqu'en 1900, un pont transbordeur jusqu'en 1967, un pont à travée levante jusqu'en 1991 et pour finir par le viaduc de l'Estuaire. Le transbordeur reprend du service en 1994 pour les piétons et les cyclistes.

Pont Transbordeur - Inauguré le 29 juillet 1900, a fonctionné de 1900 à 1967 où il est remplacé par un pont à travée levante détruit en 1991 au profit du nouveau viaduc de l'estuaire de la Charente.
Massif d’ancrage - Des gros blocs maçonnés qui retiennent les câbles du Pont.
Petit moteur diésel pour l'entrainement des cables de la nacelle.
Viaduc de Martrou - Longueur de 1042 m. pour 12 piles, une passe navigable offrant au minimum 33 m. de tirant d’air. Mis en service en 1991, son appellation vient du nom de l’ancien pont a travée levante qu’il a remplacé, situé à proximité du pont transbordeur construit en 1900.
Porte de l'Arsenal - Monument emblématique de la ville, marquant l'entrée de l'ancien arsenal maritime voulu par Louis XIV et Colbert. Erigée en 1831 pour en symboliser l'entrée, le lieu où ont été construits et réparés plus de 500 navires de guerre entre 1666 et sa fermeture en 1926-1927.
L’Hermione en court de construction, la plus grande réplique navigante au Monde d'une frégate en bois du XVIIIème siècle.
Bateau attraction dans la cale de radoub vide.
Corderie Royale - Manufacture royale créée par Louis XIV, elle servait à fabriquer les cordages nécessaires aux bateaux à voile de la marine de guerre. La Corderie dans son ensemble mesure 374 mètres de long.
Hôtel Mercure Rochefort La Corderie Royale - Une partie de la bâtisse historique du XVIIème siècle, accueille l'hôtel quatre ****.
Ancienne préfecture maritime - Bâtiment historique édifié à partir de 1671. Aujourd'hui, commandement des écoles de la gendarmerie nationale.
La Tour des Signaux - Datée de 1728, établie sur un axe en diagonale par rapport à la rue, elle est à l’origine, le clocher vestige de la principale église de Rochefort, détruite à la révolution, utilisé comme sémaphore jusque dans les années 1930.
Maison de Pierre Loti - Musée municipal installé dans la maison où vécu l'écrivain (1850-1923). L'aménagement intérieur reflète les goûts excentriques de Pierre Loti, l'édifice héberge de nombreux souvenirs de ses voyages, en particulier en orient.
Les Halles - Les premières construites en 1672, possédaient une charpente aux caractéristiques remarquables pour l'époque, en 1851, le bâtiment actuel est construit, dans lequel s'installent des marchands, le tribunal de commerce et la bourse.
Eglise Saint Louis - Ancienne chapelle du couvent des Capucins de 1672, le clocher de style Renaissance est de 1768. Vendue en 1790, elle est rebâtie en 1835.
Dernier coup d'oeil sur le magnifique pont transbordeur.
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